Rotondas y España


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Las rotondas son un tema de mucha discusión y debate en España. ¿Las reglas son las mismas que en el Reino Unido? ¿Conoces las reglas? ¿O simplemente crees que sí? ¿Cuál es tu opinión?

Parece que hay un accidente o casi accidente casi todos los días mientras negociamos las rotondas en España. Pero, ¿quién tendría la culpa en caso de un accidente así? Según las estadísticas de la DGT, uno de cada tres conductores implicados en un accidente en una rotonda cometió una infracción. Las infracciones más comunes son el exceso de velocidad y no mantener una distancia de seguridad con el vehículo de delante.

Hay tres elementos clave para conducir en una rotonda: entrada, circulación y salida.

Entrada

Al acercarse a una rotonda, asegúrese de mirar a la izquierda para ver el flujo del tráfico. También debes tener paciencia ya que si hay alguien en la cola delante de ti, puede que no entre cuando crees que lo hará. Además, debe recordar mirar hacia la derecha ya que podría haber peatones intentando cruzar. ¡A menudo hay pasos de cebra ubicados en las rotondas!

Además, recuerda la regla principal en las rotondas: se da prioridad a los vehículos que circulan por su interior. Por lo tanto, debe dar acceso ya que tienen derecho de paso. Incluso si esto significa detener su vehículo a mitad de la entrada para dejar pasar a alguien.

Lo más importante, como en la conducción en general, es anticiparse.

Al entrar, es fundamental posicionarse correctamente: en una rotonda, es obligatorio acceder por el carril derecho siempre que esté libre y sea posible.

Si ingresa a una rotonda en el carril exterior y tiene la intención de tomar la primera salida, puede permanecer en ella hasta que salga. Esto es lo mismo si tiene la intención de continuar recto, pero debe indicarlo justo antes de la salida.

Entrada relacionada: Estas son las infracciones de las normas de tráfico más peculiares en España

Sin embargo, si desea girar a la izquierda o utilizar la rotonda para cambiar de dirección, debe entrar en la rotonda por el carril de la izquierda. Debe permanecer allí hasta pasar la salida anterior a la que desea tomar. Luego señale y maniobre hacia el carril exterior si es seguro hacerlo. Entonces, por lo tanto, saldrá del carril exterior.

Circulación en una rotonda

Una vez dentro de la rotonda, deberá circular por el carril exterior si está libre.

No obstante, en las rotondas situadas dentro de cascos urbanos, podrá circular por el carril que mejor se adapte a su destino. Aunque, en cualquier caso, si vas a salir de la rotonda por la primera salida, la opción más recomendable es siempre utilizar el carril exterior.

Pero si planea tomar la última salida o cambiar de dirección, el carril exterior puede no ser la mejor opción en rotondas muy concurridas. En tales casos, es mejor utilizar los carriles interiores. Luego avance hacia el carril exterior a medida que se acerque a su salida. No obstante, deberá señalizar cada vez que cambie de carril respetando la prioridad del resto de vehículos que circulan.

Sal de la rotonda

Si intenta cambiar de carril para facilitar su salida, si la rotonda está demasiado transitada, puede ser más seguro continuar con otra ronda.

Si intenta salir de una rotonda desde un carril interior, tendrá la culpa si se produce un accidente. Esta es una causa común de colisión, ya que los conductores asumen erróneamente que la persona en el carril exterior habrá salido de la rotonda en la primera salida.

En resumen

En resumen, la Dirección General de Tráfico (DGT) aconseja recordar estas dos ideas básicas: los vehículos que ya circulan por la rotonda tienen preferencia y se debe salir siempre por el carril exterior, el de la derecha. Y señalización de cambios de carril. Este video de Facebook de la DGT muestra los ejemplos anteriores de entrada, circulación y salida de rotondas (glorietas). Además, el ejemplo muestra si el conductor es bueno (bien) o malo (mal)

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