El presidente Sánchez destina hasta 10.000 millones para ampliar las ayudas anticrisis


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El Gobierno español se prepara para aprobar un nuevo paquete de medidas en el último consejo de ministros de este año. Esta ayuda anticrisis está destinada a paliar el impacto de la guerra en Ucrania y la inflación actual,

Esto supondrá entre 7 000 y 10 000 millones de euros. El decreto combina la prórroga de algunas iniciativas ya en curso junto con la aprobación de otras nuevas. Sin embargo, su negociación sigue siendo un desafío, ya que existen fricciones entre los dos socios gubernamentales en algunos temas. Fuentes de ambas partes admiten que el plan aún no se ha finalizado y las negociaciones continúan esta mañana. 

Paquete de ayuda anticrisis

Lo más novedoso será la aprobación de un cheque para ayudar a las familias más vulnerables a paliar los efectos de la inflación. Sin embargo, la cantidad final y el tamaño de los cuales aún no se han determinado. También se prevé la desaparición, al cabo de nueve meses, del descuento de 20 céntimos el litro en gasolinas y gasóleos. Por otro lado, se espera que continúen los recortes de impuestos en las facturas de electricidad. Las medidas entrarán en vigor el 1 de enero y estarán vigentes durante todo el 2023. ¡Un año marcado por las elecciones municipales, autonómicas y generales!

Esto es lo que se sabe sobre el nuevo paquete que el gobierno está finalizando:

Recortes de impuestos a la energía

Se ampliará la reducción del IVA de la electricidad del 10% al 5%. También se mantendrá la suspensión del impuesto sobre la producción y la reducción del impuesto sobre la electricidad al mínimo permitido en Europa. Existen varias soluciones para reducir la factura de la luz. Algunos de ellos existen desde hace mucho tiempo, incluso antes de la guerra en Ucrania, ya que el aumento de los precios de la electricidad comenzó a afectar las finanzas de muchos hogares ya en la primavera de 2021. 

Las últimas cifras de la Agencia Tributaria Española estiman que el impacto de esta medida rondará los 6.500 millones de euros en 2022. Sin embargo, el gobierno cree que el coste final para el próximo año será menor ya que se espera que la energía sea más barata.  

Fin del subsidio a la gasolina

Desde el 1 de abril, todas las personas que repostan gasolina o gasóleo en una gasolinera española reciben esta subvención. Una medida que en su momento se justificó porque era difícil montar un sistema más dirigido a los hogares vulnerables y generaba muchas dudas dentro del propio poder ejecutivo. Francia, que adoptó algo similar en su momento, anunció recientemente el final del descuento general de combustible. En España, la situación será similar. Para determinados colectivos profesionales, como transportistas o trabajadores del sector primario, se mantendrá. Este apoyo podría costar alrededor de 1.500 millones de euros. Para estos colectivos profesionales, la bonificación se liquidará a final de mes.  

Para los conductores privados, no habrá más remedio que pagar el combustible al precio establecido. La gasolina, incluido el subsidio, ya estaba más barata que hace un año, cuando aún no había sido impulsada por la guerra, pero estaba en niveles históricamente caros. Pero el diésel sigue siendo más caro. 

Consulte por familias

Para amortiguar el impacto de la desaparición del subsidio a la gasolina y el apoyo a la compra, el Gobierno ha puesto en marcha un cheque para ayudar a los hogares. Las propuestas del cheque van desde un cheque variable en función de la vulnerabilidad de las familias hasta un cheque fijo de 300€ que podría llegar a 10 millones de familias. O quizás un cheque de 200€, que llegaría a más familias. Este tema aún se está negociando entre los socios gubernamentales. 

Bajar el IVA en los alimentos

Aunque España es actualmente el socio de la UE con menor inflación, el crecimiento del índice de precios de consumo IPC sigue siendo muy elevado (casi un 7% en noviembre, mientras que el objetivo del Banco Central Europeo es del 2%) y los precios de los alimentos son especialmente elevados. El mes pasado, los precios de los alimentos aumentaron más de un 15% interanual. Estuvo muy cerca de su máximo histórico, lo que está ligado a otra de las soluciones que se discuten: la reducción del IVA en algunos productos. La idea del Ejecutivo es aplicar la tasa muy reducida (4%) a una gama de artículos básicos, lo que reduciría la inflación y los haría más accesibles a los hogares. 

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Alquileres e hipotecas

La vivienda ha vuelto a ser una apuesta en las negociaciones. Existe un acuerdo para limitar las subidas de alquiler al 2%. Esta es una iniciativa que ha estado en marcha desde el primer decreto en marzo. Sin embargo, el sector inmobiliario no está contento con ello, y el coste para el ejecutivo es nulo. Pero afecta únicamente a los inquilinos que tienen contrato y cuya renta se incrementa una vez al año. Esto es legal, siempre y cuando se acuerde. Unidas Podemos pidió este lunes medidas adicionales como la congelación de alquileres que, al igual que durante la pandemia, supondría que los inquilinos cuyos contratos expiren tendrían derecho a seguir viviendo en sus viviendas un año más en las mismas condiciones. Y fijar el tope del crecimiento variable de la hipoteca en el Euribor de finales de junio, cuando rondaba el 1%, frente al 3% actual.  

Transporte público

En octubre, el Gobierno anunció la ampliación de las medidas de transporte público, con abonos gratuitos para viajeros frecuentes en los servicios de Cercanías, Rodalies y Media Distancia; y algunos viajes con descuentos del 50% sobre el precio habitual. La gratuidad se extenderá a los billetes de viajes múltiples en las líneas de autobuses interurbanos de jurisdicción estatal. El presupuesto de 2023 estimó el coste de estas iniciativas en unos 660 millones de euros. 

El gobierno aún está determinando qué pasará con el transporte urbano. Este es, con mucho, el transporte diario más utilizado, que no está bajo la jurisdicción estatal. Es decir, las rutas de autobuses municipales y el metro. Desde septiembre, cuando entraron en vigor las primeras medidas de transporte público, estos medios de transporte se benefician de una subvención estatal del 30% en los abonos de temporada. En muchos casos, esto se complementa con las autoridades locales y regionales. Todas las opciones para 2023 están abiertas: quitar el subsidio del 30%, extenderlo o incluso extenderlo. 

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